Sicom Opina Con… Fernando Abraján
El transporte público vuelve a ser noticia. En esta ocasión con la variante de que la autoridad sí aplicó la advertencia a los concesionarios incumplidos y por lo tanto muchas unidades ya no están en circulación. Con base en lo dicho, la mayoría cumplió con la revista vehicular, sí; aunque usted no lo crea. Y como nunca faltan los rebeldes, por no llamarles los necios y opuestos, al menos unos 3 mil transportistas dejaron de operar porque sus cafeteras no pasaron ni de panzazo.
Aunque las afectaciones a los usuarios es una realidad, pues al evitar la circulación de unidades chatarra los tiempos de espera de los pasajeros aumentaron; lo cierto es que hoy no hubo consideración, ni una chance porque en otros tiempos extenderles plazos se tomaba como debilidad del gobierno.
“¡Diálogo sí, chantaje no!” ese fue el ofrecimiento del gobernador Alejandro Armenta a los concesionarios del transporte público, que, ante el vencimiento del plazo para cumplir con la revista vehicular, amagaron con realizar paros a manera de protesta por el hecho de que la autoridad les aplica la legislación en la materia. Pero ese “paro” de unos cuantos, no ha paralizado a la ciudad, ni al estado.
La imposición de multas que ascenderían hasta los 28 mil pesos a los transportistas incumplidos con la revista vehicular, es la señal de que la regularización del transporte público ahora sí va. Si quieren reactivarse tendrán que pagar la multa, no hay otra opción.
La última vez que se habló de regularizar al sistema de transporte en Puebla fue en los inicios de la gestión del difunto gobernador Miguel Barbosa. En esa ocasión ordenó revista vehicular y comenzó a realizarse, pero llegó la pandemia de Covid19 y le puso en mother a la intención del Ejecutivo. Posteriormente llegaron prioridades de los sucesores y no se hizo nada en materia de ordenamiento, pero hoy no hay forma de postergar esa urgente demanda ciudadana.
La secretaria de Movilidad y Transporte, Silvia Tanús Osorio, aseguró que el diálogo con los concesionarios del transporte público permanecerá abierto; sin embargo, fue dura cuando advirtió que el gobierno no cederá a chantajes ni presiones de agrupaciones, ni pseudo representantes y menos intermediarios a quienes calificó de “extorsionadores” que han encontrado en el transporte su mina de oro afectando a los legítimos concesionarios.
De este modo al ofrecer atención directa e individual para concesionarios y operadores que busquen regularizarse y cumplir con la ley, el gobierno estatal podrá depurar concesiones, detectar piratas, sacar de circulación a las chatarras y tener mayor control y vigilancia sobre las unidades que sí sean legales y con ello vigilar cumplimientos elementales en beneficio de los usuarios. Ya una vez que corrijan deficiencias, eleven la calidad del servicio y haya unidades seguras y modernas; ahora sí poner la sobre la mesa el análisis de la tarifa del pasaje y su aumento.
Vale apuntar que la revista vehicular se mantendrá vigente para más de 3 mil concesionarios del transporte público y taxis que no realizaron el trámite, pero deberán pagar su multa de 165 Unidades de Medida y Actualización (UMA’s), equivalente a 19 mil 356 pesos.
Otro dato valioso es que el número de concesionarios disminuyó de 37 mil a 24 mil 730, ya que la lista no se había actualizado desde 2013 y registraba personas fallecidas, unidades fuera de circulación o rutas inexistentes Al final 16 mil 514 unidades acreditaron la revista vehicular y ya veremos que pasa con el resto, pero sobre todo que aquellas que circulan sí cumplan al 100 y que no se trate de unidades viejas y deficientes que estén protegidas por alguien.
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