Y también lograría que
los automóviles híbridos recorrieran hasta más de 900 kilómetros.
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En un futuro cercano la carga de nuestros teléfonos
celulares y automóviles no será un problema. Ya que ahora, el científico
Mahdokht Shaibani de la Universidad de Monash, en Melbourne, Australia, dice
haber desarrollado (a través de una publicación en la revista Science Advances)
el prototipo de una nueva batería de muy alta capacidad compuesta por litio y
azufre, que en teoría podría permitir que la carga de un smartphone tenga una
duración de hasta cinco días, mientras que la de un carro híbrido sería útil
por más de hasta 900 kilómetros.
Durante algún tiempo se ha hablado de la posibilidad de
comercialziar en masa las baterías de litio y azufre, que incluso actualmente
ya se utilizan en aviones y en algunos automóviles; sin embargo, y hasta el
momento, el intento de los investigadores por dejar atrás a las baterías de
iones de litio se ha visto obstaculizado por varias razones. La primera, y
seguramente la más importante, se debe a que “la capacidad del electrodo de
azufre es tan grande que se rompe durante los ciclos de carga y descarga, y la
ventaja energética desaparece rápidamente”, como explicó Shaibani a NewScientist.
“El electrodo se desmoronará y la batería se agotará rápidamente”, agregó.
Pero eso sí, Shaibani y el resto de los investigadores
prometen que la comercialización de esta nueva batería está “al borde” de ser
una realidad, ya que también se trata de una nueva y necesaria forma de energía
que presentaría múltiples beneficios ecológicos, además de que su costo de
fabricación sería “extremadamente bajo”, dado que el azufre se trata de un
elemento sumamente abundante y muy barato.
Según continuó explicando Shaibani a NewScientist, su
batería de litio y azufre es casi un hecho ya que “dieron a las partículas de
azufre más espacio para expandirse y contraerse”.
“Por lo general, las baterías de litio-azufre tienen
materiales agregados que unen las partículas en el interior para que la batería
no se agriete a medida que se expande. Shaibani y su equipo usaron una cantidad
menor de un material de unión de polímero en su electrodo, y crearon
estructuras más separadas entre las partículas de azufre“, explican.
Esperemos que muy, pero muy pronto se hagan realidad la
batería de litio y azufre.
Fuente:
CodigoEspagueti.com
